Полисы сели на диету
В 2014 году отчетливо наметился спад в сегменте страхования залогов и лизингового имущества приблизительно на 30%, оценивают в «РЕСО-Гарантия». Это связано с замедлением деловой активности предприятий. Объем сборов в данном сегменте в Петербурге по итогам 2013 года страховщики оценивали в 1,1-1,2 млрд рублей.
Затяжное падение
«В 2015 году рынок страхования лизинговых операций может сократиться минимум на 20%, а при негативном развитии событий - и больше», - полагает директор петербургского филиала ОАО «Согаз» Эдуард Яблоков. По его словам, данные показатели будут обусловлены существенным снижением объемов нового бизнеса, отказом от пролонгации заключенных в прошлые периоды договоров лизинга и досрочным расторжением действующих.
«Рынок покажет снижение объемов. Проекты замораживаются, стоимость новых объектов лизинга из-за ослабления рубля выросла, так же как и стоимость кредита, условия кредитования ужесточились, - говорит руководитель управления имущественных видов страхования Северо-Западного дивизиона «Ренессанс страхование» Виталий Овсянников. - Новых объектов лизинга будет существенно меньше, рынок будет существовать в основном благодаря пролонгации действующих договоров».
По мнению заместителя генерального директора ОСАО «РЕСО-Гарантия» Дмитрия Большакова, на первый план в таких условиях все чаще выходит качество заемщика или лизингополучателя. «Таким образом, факторы, которые не имеют прямого отношения к этому показателю (встречный бизнес банка и страховщика, размер комиссионного вознаграждения по договорам связанного страхования), более не будут определяющими для банка, лизинговой компании при выборе страховщика. Главным станет опыт работы, то, как страховая компания выполняла взятые на себя обязательства и как выплачивала возмещение в предыдущие годы», - считает Дмитрий Большаков.
Динамика тарифов
Договоры страхования специальной техники, а также автотранспорта составляют около 70% портфеля. Велика также доля производственного оборудования. «Причины изменения тарифов на объекты в лизинге мало отличаются от причин изменений тарифов на подобные объекты вне лизинговых сделок. Соответственно, падение рубля привело к примерно такому же росту тарифов, допустим, на автомобили в лизинге, как и по обычному каско, - говорит Виталий Овсянников. - Впрочем, благодаря крупным объемам страхования тарифы, в зависимости от показателей убыточности портфеля лизинговой компании, могут быть ниже. Скидка составляет до 25-30%».
«Сегодня страховщики вынуждены постоянно проводить актуализацию тарифов по автокаско для учета тенденций по изменению стоимости ремонта, и с учетом текущей экономической ситуации на рынке наблюдается рост тарифов по данному виду страхования, - говорит Эдуард Яблоков. - При этом в части имущественного страхования, текущая рентабельность которого пока еще достаточно высокая, наблюдается усиление конкуренции и, как следствие, снижение тарифов. За последние 2 года тарифы по этому направлению снизились примерно на 10-30% в зависимости от конкретных видов страхования».
«В тарифной политике изменения в некоторой степени коснулись только страхования спецтехники, среди причин - увеличение цен на рынке страхования авто, - согласен начальник управления андеррайтинга имущества и ответственности «Либерти Страхование» Александр Замула. - Что касается новаций, все наши клиенты - лизинговые компании и лизингополучатели - проходят несколько степеней проверки».
«В петербургском портфеле преобладает автолизинг, поэтому, кроме общих проблем рынка, можно ожидать существенный рост числа случаев мошенничества, связанный с невозможностью внесения очередных платежей по кредиту, - предупреждает Виталий Овсянников. - Прошлый кризис показал такой сильный рост убыточности. Соответственно, при принятии на страхование объектов в лизинге страховые компании сейчас проводят гораздо более тщательные проверки».
Деловой Петербург
